Hola ribereños,me gustaria saber si los responsables urbanísticos del Ayuntamiento son conscientes del perjuicio económico que supone para los propietarios de vehículos el mal diseño de la mayoría de BADENES colocados en nuestras calles (algunos totalmente innecesarios).Los hay de todas las formas y longitudes imaginables
con lo cual cuando circulas por las calles tienes que ir más pendiente de ver donde hay un badén y observar su altura,tipo de rampa,anchura,etc.Quiero dejar claro de que estoy totalmente a favor de los badenes,pero ateniendose a la homologación existente (que difiere mucho de la realidad ) ¿Cuántos talleres están haciendo su particular "Agosto" a cuenta de arreglos de rotulas de suspensión,trapecios,amortiguadores,cárteres,etc,etc? Y todo porque con estos badenes es imposible circular a la velocidad máxima permitida en nuestra población,en algunos casos tienes que detener el vehículo por completo antes de pasar por encima de dicha barrera.
¿Para cuándo se va a proceder a reconstruir los badenes ateniéndose a la LEGALIDAD?
¿Hasta cuando vamos a aguantar los conductores ?
Un saludo a todos
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Re: A Vueltas Con Los Badenes De Las Calles
La verdad es que hay algunos que son autentico bordillos.
La otra verdad es que hay mucho fitipaldi que si no fuera por los badenes habrían liado mas de una.
Cual es la legislación sobre badenes? Siempre he escuchado que estos son ilegales pero no se los motivos.
Saludos y bienvenido
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Siempre que los partidos se han puesto a la cabeza de un movimiento o se han identificado con el, solo ha sido para debilitar sus efectos. Paul Mattick
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Re: A Vueltas Con Los Badenes De Las Calles
Yo tampoco conozco la legislación, pero por ejemplo saliendo de Aranjuez por la entrada norte, el primer badén es suave y los otros dos llegando a la calle de la Reina son un muro.
No sé como se hacen badenes, pero en Pinto, por poner un ejemplo, son todos idénticos y no tienes que aprenderte el trazado de cada calle como si fueras un conductor de rally.
Por no recordar aquel que pusieron en la calle Capitán en el que se quedaban los coches clavados, jeje
Entiendo que su regulación debería estar contemplada en la Ordenanza municipal de tráfico y circulación, pero después de repasarlo un par de veces no he visto que lo contemple.
Aquí os dejo el enlace para que podáis echar un vistazo, por si teneis más suerte que yo.
Está sacado de la página oficial del Ayuntamiento y doy por hecho que es el que está en vigor, a pesar de que el capitulo de sanciones todavía lo expresan en pesetas (Anexo I).
La altura, longitud y demas caracteristicas de los elementos de seguridad y señalización están regulados. Hay que darse una vuelta por el Ministerio de Fomento. A la que vuelvo, consulto con mis asesores oportunos y os envio los textos. NO estaría de más un pequeño recordatorio.
Ahora bien para ir adelantando
Art. 10. Obras y actividades prohibidas.
1. La realización de obras, instalaciones, colocación de contenedores, mobiliario urbano o cualquier otro elemento u objeto de forma permanente o provisional en las vías objeto de esta Ley necesitará la autorización previa del titular de las mismas y se regirán por lo dispuesto en la Ley de Carreteras y su Reglamento, y en las normas municipales. Las mismas normas serán aplicables a la interrupción de las obras, en razón de las circunstancias o características especiales del tráfico que podrá llevarse a efecto a petición de la Jefatura Central de Tráfico.
Las infracciones a estas normas se sancionarán en la forma prevista en la legislación de carreteras, como asimismo la realización de obras en la carretera sin señalización o sin que ésta se atenga a la reglamentación técnica sobre el particular, sin perjuicio de la normativa municipal sancionadora.
2. Se prohibe arrojar, depositar o abandonar sobre la vía objetos o materias que puedan entorpecer la libre circulación, parada o estacionamiento, hacerlo peligrosos o deteriorar aquélla o sus instalaciones, o producir en la misma o en sus inmediaciones efectos que modifiquen las condiciones apropiadas para circular, parar o estacionar.
3. Quienes hubieran creado sobre la vía algún obstáculo o peligro, deberán hacerlo desaparecer lo antes posible, adoptando entretanto las medidas necesarias para que pueda ser advertido por los demás usuarios y para que no se dificulte la circulación.
4. Se prohibe arrojar a la vía o en sus inmediaciones cualquier objeto que pueda dar lugar a la producción de incendios o, en general, poner en peligro la seguridad vial.
5. Se prohibe la emisión de perturbaciones electromagnéticas, ruidos, gases y otros contaminantes en las vías objeto de ésta Ley por encima de las limitaciones que reglamentariamente se establezcan.
6. No podrán circular por las vías objeto de esta Ley los vehículos con niveles de emisión de ruido superiores a los reglamentariamente establecidos; así como tampoco emitiendo gases o humos en valores superiores a los límites establecidos y en los supuestos de haber sido objeto de una reforma de importancia no autorizada. Todos los conductores de vehículos quedan obligados a colaborar en las pruebas reglamentarias de detección que permitan comprobar las posibles deficiencias indicadas.
Se prohibe cargar los vehículos de forma distinta a lo que reglamentariamente se determine.
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Hola a todos.
Os voy a transcribir parcialmente (para no enrollarme demasiado) un articulo aparecido en www.elmundo.es con fecha del 30-10-2008.
Actualmente,las calles de muchas poblaciones aparecen tachonadas de estos elementos (badenes,lomos de asno,etc) a veces colocados sin orden y concierto y sin tener en cuenta ni la velocidad a la que se circula,ni la intensidad y tipo de tráfico,ni tampoco el entorno.de tal manera que los automovilistas pueden encontrarse en un radio de 500 metros con un baden de material plástico de 5 CM de alto y un poco más adelante con otro de ormigón de 30 ó 40 CM de alto,mucho más agresivo con
el vehículo y casi un obstáculo PELIGROSO.
La nueva normativa distingue entre reductores de velocidad(RDV) destinados a mantener una velocidad reducida a lo largo de ciertos tramos y que son los que causan
mas problemas,y las bandas transversales de alerta,que son aquellas que se colocan para advertir al conductor,cuando el vehiculo circula sobre ellas,de la necesidad de reducir la velocidad.
A su vez,clasifica los RDV en dos tipos: el paso peatonal sobreelevado y los de "lomo de asno". Los primeros estarán formados por una estructura trapezoidal hecha de hormigón o con material asfáltico,una longitud máxima de 4 metros , una altura de unos 10cm y las rampas de cada lado tendran entre 1 y 2,5 metros según sea la velocidad de la zona.la rampa mas corta,y por tanto con más pendiente,corresponderá a la zona donde no se pueden superar los 30 kilometros por hora.Por su parte,los llamados de "lomo de asno"serán una estructura semicircular,fijada o construída sobre la calzada,y con una altura máxima de 7 CM.
Por tanto todos los badenes o resaltos que no se ajusten a estas medidas,tendrían la cosideración de OBSTACULOS EN LA CALZADA,estarían PROHIBIDOS y se podría
iniciar un procedimiento de DENUNCIA contra el titular de la vía.Especialmente contra los Ayuntamientos.Fomento da un plazo máximo de 2 AÑOS a partir de la entrada en vigor de esta ley (30-10-2008) para que estos elementos sean adaptados a lo dispuesto por ella.
En lo que se refiere a nuestro Ayuntamiento,parece ser que no tiene mucha prisa por acatar dicha ley a la vista de que se siguen intalando badenes anti-reglamentarios.
Espero vuestros comentarios,un saludo a todos y FELICES FIESTAS!!
¿y no pone la distancia minima entre un badén y otro? lo digo pq en la carretera de Toledo a la altura del Gimnasio hay una cadena de badenes. Es curioso pq al ayuntamiento se le pidio un baden para tirar la basura en la urbanizacion que hay pasado el puente y no cruzar con el peligro de ser atropellado y contestaron que en las proximidades hay varios badenes. JAJAJAJA ES Q ES PA PARTIRSE, de VERDAD; el Sr Dionisio es mas gracioso que FOFITO.
Ahora de verdad, lo digo para irme a medir todos esos badenes y denunciarlo a fomento, y si tiene q existir una distancia minima pues mejor.
Ahora con tantas obras en nuestras calles,nos encontramos con otro problema añadido para la mecánica de nuestros coches:LAS ZANJAS SIN RELLENAR O CUBRIR.
las hay de todos los tamaños y profundidades imaginables.¿No os ha ocurrido a alguno de vosotr@s que por ir pendiente de ver dónde está el badén o zanja de turno,casi no os dais cuenta del peligro que os puede salir por uno de los lados de la calzada?.Por ejemplo un peatón que cruza indebidamente,o un vehiculo que se aproxima para incorporarse o cruzar nuestra via.Y el peligro se acentúa cuando circulas por una población en la que desconoces la situación y clase de obstáculo que te puedes encontrar,porque encima en muchos casos no están suficientemente señalizados.
Mirar el tramo de la Avenida Plaza de Toros llegando a la Calle el Rey. Han hecho obras los de Canal de Isabel II, lo han dejado chapuceramente y luego tienes un baden de escandalo y luego llegas a la Calle el Rey que parece eso la guerra...
Con el dinero que da la Administración Central a los Ayuntamientos para mitigar el paro ¿no se podría emplear una pequeña cantidad para adecuar los badenes a las medidas reglamentarias? o los van a dejar como están,argumentando que ya no hay dinero para modificarlos.Total,si alguien denuncia al Ayuntamiento,la multa la pagamos todos.Lo malo para los conductores ,es que nos es muy difícil probar que una posible avería en nuestro vehículo es debida al contínuo paso por todo tipo de obstáculos en nuestras calles.Antes,unos amortiguadores podían durar 80.000 ó 100.000 km.¿Cuánto duran ahora? ¿Y los frenos?. Me gustaría que alguien se tomara la molestia de hacer un estudio del gasto medio en reparaciones que tiene un conductor que circula habitualmente por calles con badenes y otro que no. Seguro que el resultado sería muy sorprendente.
Otro estudio que sería muy interesante es el del gasto medio en carburante.No hay que olvidar la diferencia entre circular pisando levemente el acelerador para mantener la velocidad,y tener que ir frenándo cada vez que pasamos un badén y acelerando una vez lo rebasamos,para a los pocos metros tener que volver a frenar.
A esto es lo que nuestros mandatarios llaman contener el gasto energético y preservar el medio ambiente
Aqui teneis las medidas que deberán aplicar los Ayuntamientos a los "badenes" o "resaltos" y una imagen de como quedarían.
Igualito,igualito que los que vemos en nuestras calles
También es un contrasentido que se pongan resaltos en las vías de acceso a los hospitales, como ha ocurrido en Aranjuez en los accesos al nuevo Hospital del Tajo. Solamente tenemos que pensar en una ambulancia con un politraumatizado, para darnos cuenta del riesgo que supone este tipo de dispositivos para la integridad física del herido, que puede llegar perder la vida o quedar paralítico por un movimiento brusco del vehículo que lo traslada. Por ello, es fácil encontrar quejas y preocupación por la proliferación sin control de estos dispositivos en foros especializados en emergencias, que son frecuentados por conductores de ambulancias, coches de bomberos y policía.
Os imaginais ir en un vehículo circulando por Aranjuez acompañados por una persona recién operada de cervicales y pillar un "resalto" inexperado? Digo inexperado porque en muchos casos ni siquiera están debidamente señalizados y algunos están al lado de una curva.
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Re: A Vueltas Con Los Badenes De Las Calles
Lo que hay en La Montaña detrás de el casino no es un badén, es una hijoputez, es casi imposible no dar con los bajos, probarlo, probarlo, abstenerse tuneros, eso si.
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Siempre que los partidos se han puesto a la cabeza de un movimiento o se han identificado con el, solo ha sido para debilitar sus efectos. Paul Mattick
Los badenes de La Montaña,junto con los del Mirador de Ontígola,son de lo peor que hay.En mi caso particular,tengo un vehiculo tipo "berlina" con suspensión muy blanda.Cada vez que me encuentro un badén,tengo casi que detener mi vehículo por completo,so pena de que si lo paso aunque sea a 15 Km por hora,al acabar de pasarlo,la parte delantera del vehículo pega en el suelo.En el caso de los "lomos de burra",es la parte trasera de los guardabarros delanteros la que pega con la parte superior del "lomo".Quiero resaltar que los amortiguadores del vehículo son nuevos y llevan el reglaje estipulado por el fabricante.
Mi pregunta es: ¿Por qué tienen que poner obstáculos en las calles, que son incompatibles con la homologación de mi vehículo?Por mi parte, como si limitan la velocidad máxima en Aranjuez a 15 Km por hora,porque la verdad es que no puedo circular a más.
Lo que hay en La Montaña detrás de el casino no es un badén, es una hijoputez, es casi imposible no dar con los bajos, probarlo, probarlo, abstenerse tuneros, eso si.
Además de eso, por qué no los señalizan? Porque cuando vas de día los ves (y los sientes), pero de noche, sin luz (como muuuuuchos días), sin conocer la carretera y sin señal vertical, pues eso, que te dejas los bajos como poco.
Como veis,por sus dimensiones,es totalmente ILEGAL y PELIGROSO.
Observad los surcos que van dejando los vehículos en el suelo, al pegar con la parte baja delantera.Algunos, incluso llegan a romper el tapón del cárter, derramándo el aceite que contiene y provocándo a la vez un serio peligro,sobre todo a los vehiculos de dos ruedas que pueden patinar al pisar dicho aceite.
Avda de las Artes nº42 (El propietario del chalet que está enfrente,dice que está estudiando el abrir un taller en el garaje de su casa) ¿Por qué será?
Este vehículo,a poco que pise el freno,clava el faldón delantero en el asfalto.Tener en cuenta que los vehículos con suspensión blanda,al pisar el freno,o simplemente al bajar de la meseta,tienden a hundir los amortiguadores,bajando considerablemente la cota de altura de la carrocería.
En el margen de tiempo que tardé en hacer estas fotos,pude ser testigo de como dos coches clavaban el morro en el suelo al bajar de la meseta, y como a la parte trasera de un autobús urbano, le faltaron escasos 3 ó 4 CM para pegar en la meseta al bajar las ruedas traseras de ésta.Si llega a ir con algunos más pasajeros de peso,seguro que pegaba.En las fotos,se aprecia claramente el reguero de aceite dejado por algún-os vehículos victimas de esta chapuza.
Otro claro ejemplo de ILEGALIDAD y PELIGROSIDAD.
Por cierto,se me olvidaba el caso que me pasó a mi este jueves:Tube que llevar a una amiga mía al 12 de Octubre a una revisión,pues acaba de operarse de un cáncer de pecho.Pues bién,hasta que salimos de Aranjuez,el viaje fué todo un suplicio para ella,pues cada vez que pasabamos un resalto, veia las estrellas en colores a causa del meneo del coche,y eso que yo los pasaba lo más despacio posible.
¿Alguien ha pensado en estos casos a la hora de construir los resaltos? Solo les deseo que ojalá tengan que pasar ellos por una situación así.
Yo creo que esos resaltos en el tramo hacia el hospital (los de la calle Chillones) deben eliminarse. Cuando una ambulancia transporta a un enfermo grave, a un policontusionado, lo hace a muy baja velocidad para evitar que se mueva innecesariamente en el habitáculo. Y esos badenes son asesinos...
Además, está prohibido hasta que lleven colores estrafalarios, ya que la pintura debe ser negra y blanca, exclusivamente.
Yo animo a denunciar siempre que se produzca un desperfecto en el coche, o un daño físico a los ocupantes. Hacédlo, porque la inmensa mayoría de los instalados son ilegales.
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